Описывать весь процесс демонтажа не буду, потому как нет фотоотчета. Хочу остановиться на отдельных моментах, которые не встречаются в других сигнализациях, во всяком случае я столкнулся с этим в первый раз.
Демонтаж проводится как на всех сигналках - отсоединение проводов сигнализации от штатной проводки, восстановление разорванных цепей, отключение блокировок. На двух блокировках хочу остановиться подробнее (свойственных именно этой сигнализации). Первая - при установке "Кармана" (мы его так прозвали) зубчатый шкив (который подает сигнал на датчик коленвала) проходит небольшую доработку, а именно - через определенное количество зубов спиливают несколько зубов и таких пропилов, как правило, несколько. Так что при демонтаже "Кармана" придется заменить зубчатый шкив на новый. На фото видно
Вторая блокировка касается, именно, самого датчика коленвала. При установке "Кармана" на датчике коленвала провода меняют местами. От Вас требуется поменять провода датчика местами.
В принципе это все, на чем я хотел заострить внимание.
