Для замены тормозных колодок потребуется следующий инструмент:
Для начала необходимо снять колесо (в моем случае левое переднее), для этого срываются колесные гайки и колесо выворачивается так, что бы суппорт был виден наружу. Затем устанавливается домкрат (на фото показано место установки домкрата) и колесо вывешивается.
После того, как вывесите колесо, необходимо подставить под машину подставку, для того, что бы если, вдруг машина соскочит с домкрата она не упала на вас (да и подымать ее упавшую с домкрата тяжелее). В качестве подставки можно использовать колесо (лучше запаску, так как если машина упадет, она может поцарапать диск), но на него, желательно, положить какую-нибудь дощечку.
Сняв колесо, необхоодимо разжать колодки. Для этого нужно, поочередно вставлять отвертку в отверстия помеченные стрелками "разжать" и не торопясь разжимать колодки (в суппорте имеется два цилиндра, по-этому нужно поочередно отжимать в этих отверстиях), если у вас все нормально, то колодки будут, правда с приличным усилием, разжиматься. После этого, выкрутите болт из направляющей суппорта (см. на фото)
и поднимите его вверх.
Проверьте направляющие (двигаются ли или нет), если направляющие закипели, то это, бывает проблематично, придется их разрабатывать. У меня нижние направляющие закипели. На правой стороне я разработал, относительно, легко. Для это я выкрутил болт из верхней направляющей и подвигав суппортом сорвал закипевшую нижнюю направляющую. После того как вытащил ее из кронштейна - почистил и смазал графитной смазкой.
Обязательно проверьте все доступные, в этот момент, пыльники и тормозные шланги как на этих фото:
На этой фото отмечена внутренняя колодка, она устанавливается индикатором (железный кронштейн) вниз.
Затем требуется снять, почистить и смазать направляющие, уплотнительные прокладки колодок (железные).
После чего, устанавливается новая внутренняя колодка и старая наружняя, опускается суппорт, наживляется болт направляющей суппорта и разжимается до конца (со старыми колодками суппорт не разожмется до конца и новые колодки не войдут на место). Затем низ суппорта, опять, освобождается и подымается наверх, меняется наружняя колодка, все устанавливается на место и закручивается.
В конце, после того, как все затянете, опустите с домкрата, не забудьте прокачать тормоза (перед троганием), это делать обязательно, если не хотите никуда врюхаться. И не забудьте протянуть колеса.
- Балонный ключ
- Домкрат
- Ключ на 14 (я использовал головку с трещеткой)
- Отвертка (желательно помощней)
- Щетка по металлу
Для начала необходимо снять колесо (в моем случае левое переднее), для этого срываются колесные гайки и колесо выворачивается так, что бы суппорт был виден наружу. Затем устанавливается домкрат (на фото показано место установки домкрата) и колесо вывешивается.
После того, как вывесите колесо, необходимо подставить под машину подставку, для того, что бы если, вдруг машина соскочит с домкрата она не упала на вас (да и подымать ее упавшую с домкрата тяжелее). В качестве подставки можно использовать колесо (лучше запаску, так как если машина упадет, она может поцарапать диск), но на него, желательно, положить какую-нибудь дощечку.
Сняв колесо, необхоодимо разжать колодки. Для этого нужно, поочередно вставлять отвертку в отверстия помеченные стрелками "разжать" и не торопясь разжимать колодки (в суппорте имеется два цилиндра, по-этому нужно поочередно отжимать в этих отверстиях), если у вас все нормально, то колодки будут, правда с приличным усилием, разжиматься. После этого, выкрутите болт из направляющей суппорта (см. на фото)
и поднимите его вверх.
Проверьте направляющие (двигаются ли или нет), если направляющие закипели, то это, бывает проблематично, придется их разрабатывать. У меня нижние направляющие закипели. На правой стороне я разработал, относительно, легко. Для это я выкрутил болт из верхней направляющей и подвигав суппортом сорвал закипевшую нижнюю направляющую. После того как вытащил ее из кронштейна - почистил и смазал графитной смазкой.
Обязательно проверьте все доступные, в этот момент, пыльники и тормозные шланги как на этих фото:
На этой фото отмечена внутренняя колодка, она устанавливается индикатором (железный кронштейн) вниз.
Затем требуется снять, почистить и смазать направляющие, уплотнительные прокладки колодок (железные).
В конце, после того, как все затянете, опустите с домкрата, не забудьте прокачать тормоза (перед троганием), это делать обязательно, если не хотите никуда врюхаться. И не забудьте протянуть колеса.
